減速帶作為一種高效的道路安全交通設(shè)施，現(xiàn)在已經(jīng)必不可少了，但是隨著時(shí)代的變化，減速帶已經(jīng)不再只注重安全了，而在舒適。方便，美觀等角度有了更高的要求，因此，進(jìn)一步提高減速帶的人性化設(shè)計(jì)，成了如今一個(gè)勢(shì)頭。今天就和大家一起看看路面上這些常見(jiàn)的減速帶吧。

1、橡膠減速帶

       這類“殺手”最為常見(jiàn)，多數(shù)車主如果對(duì)路段比較陌生，沒(méi)有用合適的速度通過(guò)（直接不減速通過(guò)），那么最大的傷害就是懸掛和輪轂了。由于減速帶高而密集，減震器無(wú)法一次性承受太多沖擊，直接把震動(dòng)傳遞到車架上，間接讓車身產(chǎn)生“扭曲變形”的風(fēng)險(xiǎn)，轱轆哥甚至見(jiàn)過(guò)一些朋友開(kāi)車快速通過(guò)這種減速帶后，車子底盤頻頻出現(xiàn)異響...

       橡膠減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置 。這種只要速度慢，減速帶沒(méi)問(wèn)題，基本上沒(méi)什么大事。

2、減速丘

       減速丘是指在街道中央或延展到整個(gè)街道寬度的一個(gè)圓形凸起區(qū)域，6一10 cm高，相距100 --150 m進(jìn)行設(shè)置，是一種常用的速度控制措施。減速丘即在街道中央或延展到整個(gè)街道寬度的一個(gè)凸起區(qū)域，這是要表演飛車的節(jié)奏呀！

       這類“殺手”通常現(xiàn)身農(nóng)村或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路，高度、長(zhǎng)度、寬度完全不規(guī)范，有些甚至?xí)鳌奥穾б惑w”的顏色，即使睜大眼睛來(lái)看也未必能分辨出來(lái)。此時(shí)車主如果才發(fā)現(xiàn)減速帶太高，車子難以應(yīng)付，一腳重剎車或許還能挽救一點(diǎn)通過(guò)后跳起來(lái)的高度，緩慢通過(guò)的時(shí)候，也只能默默祈禱前后保險(xiǎn)杠不受破壞了。

       一般是由人們自費(fèi)買水泥打造的，雖然樣子簡(jiǎn)陋不堪，但千萬(wàn)別小看它的殺傷力。遇到這種減速帶還快速通過(guò)，分分鐘可以起飛，對(duì)懸架的傷害也是巨大。尤其底盤低的，一不小心就“屁股開(kāi)花”。

3、3D減速帶

       這種減速帶在城市里較常見(jiàn)，視覺(jué)上看真的是有棱有角。有些車主不明真相還真的會(huì)被唬住，趕緊減速行駛。個(gè)人覺(jué)得這種減速帶純屬逗人玩，不過(guò)對(duì)于新手司機(jī)或者第一次走這的司機(jī)的視覺(jué)沖擊力絕對(duì)是強(qiáng)大的。

4、鋼筋減速帶

      這是小編見(jiàn)過(guò)“最牛”減速帶，有車的朋友看著是不是心很痛！車輛經(jīng)常從這里經(jīng)過(guò)，壽命都會(huì)大大減少。

5、警用破胎減速帶

      這輩子你要是開(kāi)車過(guò)一次這種警用破胎減速帶，估計(jì)一定會(huì)刻骨銘心的，哈哈！我們還是做守法公民比較好。

6、限寬水泥墩

      嚴(yán)格意義上它不是減速帶，主要因?yàn)榍胺接形蛞拗拼筌囃ㄐ小墒怯卸嗌俨锁B司機(jī)眼淚汪汪地“刮”身而過(guò)??！這種路障在鄉(xiāng)下地區(qū)比較常見(jiàn)，主要是為了攔截重型大貨車，不讓其進(jìn)入這條道路行駛。不過(guò)要是駕駛技術(shù)不夠熟練，那也會(huì)讓車輛來(lái)幾道“傷疤”。

      最后，志庫(kù)交通設(shè)施建議：在發(fā)現(xiàn)減速帶時(shí)，應(yīng)提前減速速度降下來(lái)，車內(nèi)乘員的感覺(jué)也好。使兩側(cè)車輪同時(shí)緩慢駛過(guò)減速帶，這樣可以對(duì)車輛的底盤起到很好的保護(hù)作用。所以汽車過(guò)減速帶，應(yīng)該讓雙輪垂直通過(guò)。

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